Shenyang J-11, en este artículo podrá conocer toda la información acerca de este bimotor chino, descubra sobre las características del Shenyang J-11, su armamento, rendimiento, versiones o actualizaciones de su modelo original, quién lo utiliza y mucho más!
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Características del Shenyang J-11
El Shenyang J-11 un avión de fabricación china, reconocido por la OTAN como el Flanker B +, se trata de un avión con cabina para un solo piloto, un jet bimotor creado para el combate, cuyo diseño se fundamento en el Sukhoi Su-27. En este artículo vamos a conocer toda la información sobre este avión caza. El Shenyang J-11 fue desarrollado por la Shenyang Aircraft Corporation, a solicitud de la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación conocido por sus siglas “PLAAF”.
No debe ser una sorpresa que el Shenyang J-11, tiene un único operador que es la República Popular China. El Shenyang J-11 es un avión caza de cuarta generación que fueron desarrollados para hacerle frente a los aviones occidentales como el F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon.
Este avión comenzó a ser desarrollado en una especie de acuerdo entre China y Rusia, en donde el modelo Sukhoi Su-27 es la base para el desarrollo del Shenyang J-11, se trata de un caza ligero, en el que inicialmente se realizó la propuesta de utilizar un motor Rolls-Royce Spey 512, desarrollado por los ingleses, sin embargo, la dificultad de obtención de parte de los equipos detiene el proyecto inicial en los años 70.
Pasaron 25 años de este primer intento, para que China desarrollara a partir de la versión Sukhoi Su-27SK, el Shenyang J-11, este moderno avión tiene un motor AL 31. La versión desarrollada por los chinos hace presumir por su armamento del cual comentaremos más adelante, que los Shenyang J-11, están fabricados para abordar misiones de ataque marino.
El ostracismo que rodea el diseño, adecuación y mejoramiento de este avión por parte de los chinos, fue en extremo secreto y poco comentado por lo que en realidad hablar de la característica original del avión es todo un desafío que iremos develando.
Rendimiento
Siendo el rendimiento una de las características más llamativas por parte de las personas interesadas en la aeronáutica, podemos señalar que el Shenyang J-11, puede llegar a desarrollar una velocidad máxima de 2.500 kilómetros por hora en altitud.
El máximo de altura que desarrolla es de 18.500 metros, con un régimen de ascenso de 300 metros por segundo, la carga alar está calculada en 371 kilogramos por metro cuadrado. El alcance es de 3.530 kilómetros.
Armamento
En referencia al armamento con el que se encuentra equipado el Shenyang J-11 es de resaltar la presencia de un cañón de 30 milímetros con capacidad de 150 rondas. Tiene 10 pilones que se encuentran distribuidos de la siguiente manera, dos se encuentran en los conductos de aire, dos se encuentra en la parte baja del fuselaje, 4 se encuentran en las alas, específicamente dos en cada una de estas y 2 en la punta de las alas o wingtips.
Otra de las características es la posibilidad de realizar combinaciones de misiles, tiene lanza cohetes no guiados y bombas de caída libre y bombas guiadas. Podemos dar un poco más de detalle en referencia al armamento, para que puedan identificar el poder del Shenyang J-11. Los misiles que equipan a este avión son de corto alcance aire – aire guiado por luz infrarroja, lo cuales se encuentran identificados como los 6× PL-5 o Vympel R-73.
También están los misiles guiados por radar, lo cuales son de largo alcance denominados 6× Vympel R-77 o PL-12 y por último los de superficie llamados 2× Kh-29. Las bombas de propósito general son las FAB-250 o FAB-500, mientras que las guiadas son las KAB-250.
Otras características
La aviónica de los aviones caza son definitivamente de gran importancia y su efectividad en el combate, depende de manera notable de la misma, por lo que un avión nunca estará completo si tiene un buen rendimiento, un equipamiento de armas, pero su aviónica es mediocre. Es por ello, que el Shenyang J-11, cuenta con un radar de control de fuego identificado como NIIP Tikhomirov N001VE Myech, un pulso radar Doppler y un sistema de electro óptico OEPS-27.
Fabricación y desarrollo del Shenyang J-11
Conozcamos un poco de la historia de donde surge el desarrollo de este avión chino, quienes han sido sus colaboradores y como se ejecutó lo que se conoció con el nombre inicial de proyecto J-11. En el año 1.995 luego de un tiempo de conversaciones, la República Popular China logra concretar un acuerdo con Rusia, para producir de manera local 200 Shenyang J-11.
Las mismas serían desarrolladas a partir de los kits del Sukhoi -27, los cuales tendrían un costo aproximado de más de dos millones y medio de dólares. En los acuerdos a los que llegaron ambos países los nuevos Shenyang J-11 , podrían ser equipados con motores, radares y aviónica de origen ruso, por lo tanto, si hacemos un análisis sencillo, podemos decir que se trata de un acuerdo que favorece a los dos países, ya que los chinos tendrían una buena parte del desarrollo de la ingeniería listo y Rusia vendía su tecnología a un buen precio.
Este acuerdo inicial no fue honrado en su totalidad y la verdad de cuáles fueron las razones del incumplimiento del acuerdo, la conocen los países involucrados. Ambos esgrimen razones diferentes, no obstante, del primer prototipo desarrollado por los chinos, surgió una versión mejorada que fue llamada J-11B y al parecer esto fue lo que no le gusto a los rusos, ya que la misma mejora la aviónica y el armamento del avión, con tecnología local china y no rusa.
De donde comienza el desarrollo del Shenyang J-11 de la Shenyang Aircraft Factory de China en el año 1.970, este sería un avión caza de largo alcance, inicialmente basado en el Shenyang J-6 un diseño que surgió del MiG – 19, pero de versión china, este primer intento tuvo que ser cancelado, debido a la imposibilidad de llegar a un acuerdo con Inglaterra para que le vendiera los motores de turbina que ellos habían desarrollado.
Para el año 2.002 la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación, mostraba un prototipo en el que se podía reconocer que se trataba de una versión mejorada del proyecto J-11, el mismo había cambiado de un caza ligero a un caza polivalente multipropósito, con la capacidad de atacar y defender. Dentro de las mejoras realizadas a la propuesta inicial, se encontraba el equipamiento con misiles de superficie, antibuque y de largo alcance aire – aire de fabricación china.
Los entendidos en la materia, de manera casi inmediata lo identificaron como una versión del avión ruso el Sukhoi Su-33. Esta afirmación la sustentan por la presencia de alerones delanteros Canards. Como comentamos el objetivo inicial del proyecto era la fabricación de 200 aviones Shenyang J-11, sin embargo, solo llegaron a fabricarse 95, una de las razones que esgrime la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación que la aviónica del modelo acordado para desarrollar se encuentra obsoleta.
La obsolescencia se debe a que estos equipos fueron desarrollados para funcionar en misiones de combate aéreo y poder enfrentarse a otros aviones caza, en escenarios de gran altitud y gran velocidad, como los que habían sido desarrollados por los Estados Unidos.
Esto fue identificado cuando realizaron la prueba de los primeros 95 aviones fabricados, los Shenyang J-11 revelaron que carecían de precisión para realizar un ataque en tierra, con esta debilidad identificada la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación toma la decisión de modernizar el J-11 y actualizar la aviónica del avión, así como los radares.
También realizan una inversión en mejores materiales de fabricación, con la intención de incrementar la vida útil del avión. En el año 2.002 se dio a conocer que este modelo del Shenyang J-11, fue posteriormente mejorado, con la sustitución del motor AL-31 de fabricación rusa, por un motor de diseño y desarrollo local chino, el motor WS-10 A.
Como podemos suponer esto no se detiene aquí, la actualización, mejora y modernización de los equipos de guerra es un proceso casi permanente, si bien los plazos y tiempos de respuesta se acortan en tiempos de guerra, la búsqueda de mejorar los equipos es constante y tendrán respuesta en la medida que las fuerzas militares lo soliciten. Es por ello que el Shemyang J-11 ha ido cambiando y mejorando su modelo original, generando nuevas versiones las cuales comentaremos a continuación.
Variantes del Shenyang J-11
El futuro de la aviación china se encuentra en un proceso de cambio que no se detiene, los técnicos, ingenieros y todo el personal destinado para su desarrollo, se encuentran en un constante estudio, análisis e investigación, para mejorar su poder militar, es por ello, que cuando comentamos sobre el Shemyang J-11, pareciera que hablamos en pasado porque el mismo cambia y mejora de manera permanente.
El Shemyang J-11 inicialmente con un motor AL-31 de origen ruso, sería rápidamente sustituido por un nuevo motor con turboventilador local WS-10 Taihang, generando el Shemyang J-11 B, versión generada en el año 2.002, pero que solo fue dada a conocer por el gobierno chino cinco años más tarde de su creación. Pero antes de esta modificación ya se habían generado otras, que no causaron tanto impacto mediático pero que generaron una primera versión como fue la J-11 A.
Como sabemos el Shemyang J-11 es en realidad una versión china del avión ruso Su-27SK. Esta versión rusa traía instalado un Radar N001V, con un procesador TS101M, en la versión generada por los chinos incluyeron un radar de vuelo e instrumentación renovada lo que dio paso a la versión J-11 A.
Una característica resaltante de esta renovación es la aviónica EFIS que fue incorporada al modelo ruso, la misma fue desarrollada por la Aviation Industry Corporation china. La propuesta reemplaza la mayoría de los indicadores que había traído el modelo Su-27SK, podemos mencionar el sintonizador analógico con cuatro colores multifuncionales.
La cabina cambio en su aspecto interno porque esta nueva propuesta de la aviónica incorpora tres grandes pantallas, ocupando la mayor parte del espacio del tablero. El MFD se encuentra en la parte central y ubicado un poco más debajo de las pantallas que se encuentran a los lados, lo que permite una presentación estética, mientras que el otro MFD un poco más pequeño fue ubicado hacia un lado del tablero.
El antiguo radar N001V, fue sustituido por el N001E, el cual tiene un procesador Baguet serie BCVM-486-6. Con esta nueva instrumentación el Shemyang J-11 tiene la capacidad para detectar y seguir de manera simultánea hasta 10 objetivos, estando en combate, lo que es una gran ventaja, que permite al piloto un ataque más eficiente por la selección de sus objetivos.
Otra de las ventajas con el cambio del radar, es que si bien el radar ruso también ubicaba 10 objetivos, solo permitía atacar uno, mientras que la nueva propuesta china, permite atacar dos objetivos a la vez. Otro de las variaciones identificadas en esta versión son los misiles con guía de radar semiactiva para un ataque aire-aire, el sistema chino y el uso de un casco (HMS).
Luego a esta versión del J-11 A del Shemyang J-11, se le realizaron otros cambios dando como resultado la versión J-11 B, en la que se desarrollo la versión polivalente china, en este modelo como mencionamos, se utilizó mucha tecnología local. En la versión J-11 B se identifica la tecnología china en el armamento, en la aviónica y en la tecnología del nuevo caza, quedando poco del Su-27SK ruso.
Las modificaciones y cambios para generar esta versión se iniciaron en un estricto silencio, luego que estuvo listo se informó de la nueva versión la cual fue comparada con el Sukhoi Su-35 ruso, que era para la época la última versión del caza ruso. También se señaló la semejanza con el Eurofighter Typhoon y el F-15SE Silent Eagle. Para el año 2.007 la Fuerza aérea china contaba con 50 J-11B.
Las variaciones concretas realizadas sobre el Shemyang J-11 versión J-11 A, fue el reemplazo del radar NIIP N001 por un Radar de fabricación china de Control de Fuego. De los cambios más notables fue la sustitución del motor AL-31F por los WS-10 A, así como la incorporación del armamento de los misiles Aire-aire chinos PL-9 y PL-12, los cuales reemplazaron a los misiles rusos R-77.
Luego se produjo la versión J-11BS, la cual propone un asiento en tándem, esta nueva versión se desarrollo para ser utilizada como un avión de entrenamiento, con la intención de incrementar la planta de pilotos con capacidad de volar los J-11B. El mismo fue dado a conocer en la apertura del Museo aeroespacial de Harbin un instituto tecnológico de china.
Luego de esta vino la versión J-11BH, la cual es la versión naval del Shemyang J-11, de la que se supo en el año 2010 a pesar de haber sido visto esta versión cinco años antes. Esta nueva versión fue comparada, con el caza naval ruso el Su-33. Esta versión tiene alas retraíbles para que ocupe menos espacio en el portaaviones, por cierto el portaaviones Varyag fue comprado a Rusia.
Se encuentra la versión del Shemyang J-11 llamada J-16, esta versión desarrollada se trata de un avión moderno equipado con motores que utilizan turbina, adicionalmente fue mejorado el sistema de combate, con la intención de que el mismos pueda ser utilizado para realizar ataques a tierra y nuevos radares, todo de fabricación nacional.
Esta versión es también una variante naval, el mismo fue diseñado para que forme parte del nuevo Portaaviones Liaoning de la Clase Almirante Kuznetsov. Este es un tema que se maneja con mucho sigilo, pero no es una condición solo de la República Popular China, sino de la mayoría de los países que no quieren dar a conocer todo su potencial militar, para mantener una pequeña ventaja, ante los posibles adversarios.
A pesar de que China ha desarrollado tecnología aeronáutica, que le ha permitido actualizar a los Shemyang J-11, Rusia mantiene que los chinos se encuentran interesados en los nuevos motores desarrollados por la fábrica Saturn-Lyulka como el motor Saturn AL-31-117 y el motor Salyut AL-31F-M1, que es una variante mejorada del motor AL-31F.
La versión J-17 es una de las últimas modificaciones realizadas sobre la versión J-11B, la misma tiene un diseño stealth, incluye compartimentos internos para armas, el motor se le realizaron mejoras para su optimización.
Usuarios del Shenyang J-11
Los aviones desarrollados por la República Popular China son exclusivamente fabricados para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Los aviones adquiridos que han sido desarrollados por otros países, en este caso Rusia, son mejorados y actualizados. El desarrollo y equipamiento de las fuerzas militares chinas, se realiza bajo un reservado círculo y son dados a conocer, cuando ya prácticamente el modelo está siendo sustituido por otra versión.
Los aviones fabricados pasan a formar parte de cada una de las divisiones de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, quienes son los únicos usuarios del Shenyang J-11. No es dado a conocer la cantidad o el modelo de los Shenyang J-11 que se encuentra de cada una de las divisiones, pero igualmente daremos a conocer cuáles son los usuarios.
Se encuentra la Primera División Aérea, la cual esta en Anshan, Liaoning, luego la Segunda División Aérea- Suxi, ubicada en Zhanjiang, Guangdong, la Sexta División del Aérea en Yinchuan, Ningxia. También cuentan en su poderío militar con el Shenyang J-11 la Séptima División Aérea, con base en Zhangjiakou, Hebei, la Decimocuarta División Aérea establecida en Zhangshu, Jiangxi, la Decimonovena División Aérea de Zhengzhou, Henan y por último la Trigésimo tercera División Aérea – Baishiyi, del Distrito Jiulongpo, Chongqing.
De los ejercicios militares conocidos se encuentra uno realizado en el año 2.011 en donde las fuerzas militares chinas realizaron una articulación con las fuerzas militares paquistaníes, donde a pesar de no ser informada, ni publicitado al momento de su desarrollo, se conoció del mismo por algunas fotografías que fueron colocadas en internet por los pilotos paquistaníes, que al parecer están menos restringidos. El ejercicio al parecer tuvo una duración de un mes, en donde se realizaron maniobras con los Shenyang J-11.
República popular de China
La República Popular China, se encuentra protegida por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, siendo su principal componente militar. Reconocida por sus siglas como la PLAAS, la fuerza militar china se encuentra conformada por diferentes divisiones, de las cuales siete de ellas se encuentran equipadas con el Shenyang J-11. Creo que todos hemos podido observar en algunas oportunidades los despliegues militares de la República Popular China, los cuales son generalmente mostrados, cuando quieren intimidar y lo logran, por su disciplina, orden y poder bélico.
La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación se encuentra conformada por más de 400 mil hombres al servicio y cuentan con aproximadamente 3.100 aeronaves, lo que la convierte en la tercera fuerza militar más grande del mundo y la primera del continente asiático. China cuenta con fuerza aérea desde el año 1.949, siendo su primer cuerpo aéreo organizado el Grupo Aéreo Nanyuan, para la época contaban con tan solo 40 aviones.
La Unión Soviética ayudó en su fundación y posteriormente también en el desarrollo de la misma, a través de la venta de aviones a la República Popular China. La venta de la tecnología rusa venia acompañada del entrenamiento dirigido a los pilotos chinos, por lo que las tácticas de combate utilizadas tienen su origen en la experiencia rusa. De las primeras experiencias en combate se encuentra la Guerra de Corea, en donde a través de la alianza china – rusa, le hicieron frente a las fuerzas aéreas de los Estados Unidos.
El inicio del desarrollo de su propio poderío aéreo se fundamentó por supuesto en la tecnología desarrollada por su país aliado Rusia. Antes del Shenyang J-11, había desarrollado a partir del MiG-15 ruso su primer avión llamado el J-2, este fue solo el comienzo y con el fortalecimiento de las relaciones internacionales con Rusia, continuaron el desarrollo de los siguientes “J” fundamentados en los MiG ruso que iban desarrollando.
Para la década de los años 60 se produjo una ruptura en las relaciones Chino-Soviética, la cual por supuesto afecto de manera importante a la industria aeronáutica china. El gobierno chino priorizó el desarrollo de las armas nucleares y misiles por encima de los aviones. Se plantea entonces la estrategia de proveer a Vietnam con los aviones J-2; J-4 y J-5, lo que permite la recuperación de la aeronáutica china para el año 1.965. Luego se reestablecieron las relaciones con Rusia, lo que trae los resultados que ya conocemos.
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